我國(guó)軌道交通裝備近年來(lái)取得了舉世矚目的成就，高速動(dòng)車(chē)組、城市軌道車(chē)輛等系列產(chǎn)品，全面達(dá)到了世界先進(jìn)水平，尤其是高速動(dòng)車(chē)組系列產(chǎn)品，已成為中國(guó)向世界展示發(fā)展成就的重要名片。但是，我國(guó)軌道交通裝備的關(guān)鍵零部件——高端軸承仍依賴(lài)于進(jìn)口，嚴(yán)重影響了軌道交通裝備的持續(xù)健康發(fā)展，急需實(shí)現(xiàn)自主可控。

突破高端軸承的關(guān)鍵核心技術(shù)、助力軌道交通等國(guó)家重大裝備實(shí)現(xiàn)自主可控，服務(wù)和保障國(guó)家重大裝備產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，是人本企業(yè)義不容辭的歷史使命。

人本集團(tuán)是中國(guó)軸承領(lǐng)軍企業(yè)、世界十大軸承企業(yè)，2019年主營(yíng)業(yè)務(wù)軸承銷(xiāo)售收入98.6億元，軸承產(chǎn)量12.7億套，在溫州、杭州、上海、蕪湖、無(wú)錫、黃石、南充等擁有八大生產(chǎn)基地，可生產(chǎn)內(nèi)徑1.0mm至外徑4000mm范圍內(nèi)各類(lèi)軸承三萬(wàn)余種；擁有完整的軸承產(chǎn)業(yè)鏈，自建有鋼管、滾動(dòng)體、密封件、保持架、模具、車(chē)加工、熱處理、鍛造、軸承專(zhuān)用設(shè)備等專(zhuān)業(yè)的制造廠；擁有國(guó)家認(rèn)可（CNAS）實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、上海新型車(chē)輛軸承工程技術(shù)研究中心，是國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)，共獲得授權(quán)專(zhuān)利及發(fā)明1452項(xiàng)，參與制/修定國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50余項(xiàng)，擁有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新能力。

人本集團(tuán)技術(shù)中心

上世紀(jì)90年代，我國(guó)軸承的噪音水平落后于世界先進(jìn)水平三十年以上。人本集團(tuán)通過(guò)持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)的低噪音精密軸承與世界領(lǐng)先企業(yè)處于同等水平，為振興中國(guó)軸承工業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)；2000年以前，國(guó)內(nèi)中高檔汽車(chē)所用的軸承幾乎被國(guó)外品牌所壟斷，人本集團(tuán)通過(guò)再次技術(shù)攻關(guān)，產(chǎn)品精度、壽命、可靠性達(dá)到了先進(jìn)水平，已大量配套國(guó)內(nèi)中高檔汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口；同時(shí)批量出口歐美日等，在市場(chǎng)上與世界領(lǐng)先軸承企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，成功配套了發(fā)達(dá)國(guó)家的本土汽車(chē)企業(yè)，贏得了全球中高端汽車(chē)客戶的認(rèn)可。

近年來(lái)，人本集團(tuán)在深溝球軸承的低噪音技術(shù)，以及汽車(chē)軸承的高精度、長(zhǎng)壽命、高可靠性等技術(shù)積累的基礎(chǔ)上，聚焦關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)安全、急需自主可控的重大裝備高端軸承，加大對(duì)軌道交通、航天航空等領(lǐng)域的高端軸承“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)與投入，取得了重要的突破，已順利開(kāi)發(fā)了軸箱軸承、齒輪箱軸承、牽引電機(jī)絕緣軸承等系列軌道交通軸承。

人本集團(tuán)將秉承“誠(chéng)信是基石，雙贏是動(dòng)力，團(tuán)結(jié)、合作是一條Z好的路”的發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本，發(fā)揚(yáng)工匠精神，以“軸承興亡，匹夫有責(zé)”的責(zé)任感和只爭(zhēng)朝夕的緊迫感，攻堅(jiān)克難，久久為功，力爭(zhēng)突破高端軸承“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，為國(guó)家軌道交通裝備的健康發(fā)展貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的力量！